产品特点：

·方便，坚固，可应用于不同的工况场合

·单手操作，即可现场直接测量碳烟(mg/m³)或者滤纸式烟度值FSN，Bosch (波许数)

·自动测量，无需外接其他分析仪即可测量烟度的手持式测量仪

·直接分析烟度和显示测量值，并可通过testo快速打印机现场打印数据

针对于柴油发动机而言，烟度是一个重要参数，可以用于评估排放和调整燃油喷射。使用 testo 338 手持式烟度测量仪，用于确认排气烟度，无需固定式测量设备，仅一台便携式烟度测量仪单手操作即可。

产品描述：

无论您是维护或修理柴油发动机的技术人员，还是需要提供废气排放值证明的柴油发动机制造商，在工作中都涉及到烟度测量。借助德图 testo 338 手持式烟度测量仪，您可以快速并且有效地测量柴油发动机排放气体的烟度。

testo 338 手持式烟度测量仪：灵活适用于工业

testo 338 具有的优点：作为便携式仪器，可以单手操作，并随身携带至应用现场。无论被测量的柴油发动机在工程、工厂、轮船、造船厂还是采矿业，testo 338 手持式烟度测量仪都可被收纳于您的工具箱内、触手可及，在各种场所进行使用。这使得您省去了固定式测量系统的复杂安装。

尤其是在柴油发动机的调试之前和维修之后，建议对排气烟度进行测量。这使得您能够确定发动机是否处于最佳调整状态或者是否存在内部问题。此外，为了证明气体排放量，有时也需要测量气体的烟度——例如，在勘探或者航运过程中，为了满足特殊环境规定或者为了测试柴油颗粒物过滤器。柴油发动机的制造商还需要满足来自客户针对烟度的要求。testo 338 是一台可以直接测量烟度并显示结果的便携式烟度分析仪，您可以使用该仪器来完成这些应用场合的测量任务。

testo 338 能被应用于诸多行业的柴油发动机的烟度检测：

·调试或者维修柴油/工业发动机

·柴油发动机的制造

·船运公司或者造船厂、船级社

·采矿业或者勘探业

·建筑机械或者农业机械

一台具有创新性和便捷性的烟度测量仪

只需开机、一键测量两个步骤，即可得到测量结果。设计紧凑的 testo 338 让您摆脱了手动泵和复杂的烟度对照表，将烟度测量变得如此快速轻松。作为一台便携式烟度测量仪，无需外接其他复杂的分析设备，自身即可显示烟度测量结果。

由于 testo 338 的操作简单，使用者无需事先进行大量培训，即可上手测量烟度。testo 338 手持式烟度测量仪可以直接显示烟度测量值，可选择的测量单位有碳烟(mg/m³)、滤纸式烟度值FSN或者Bosch (波许数)。除此之外，设备可以和红外打印机连接，轻松在现场打印出测量数据。

testo 338 手持式烟度测量仪，烟气采样探针，仪器保护套，电源适配器，仪器箱。

技术数据：

* 环境条件参考值：1000 mbar，25 ℃

* 在高压下，会出现更高的测量误差

应用故事：

柴油发动机的制造商需要满足客户对于烟度的证明，该烟度有时甚至会被要求写明在发动机的采购合同中。为了使客户接受柴油发动机，您可以使用 testo 338 测量并记录烟度，为客户提供烟度数据作为相应证明。如果您的客户需要在现场打印烟度测量值，可选用 testo 红外快速打印机即可在现场打印测量数据。

柴油叉车和土方车设备需要定期进行测试和维修，有时甚至根据法律法规进行检查，例如 TRGS 554——在德国，尤其是在密闭空间中，设备工作时需要测量排气烟度。所以烟度测量仪是测量柴油叉车和土方车设备的柴油发动机Bosch波许数的理想工具。

在采矿业中，专门的法规(例如德国BGR 160)明确规定了烟度的极限值、柴油发动机的测试间隔。在采矿业中，严格遵守排放值，以确保有限的新鲜空气导入是至关重要的。否则，会给工人带来健康风险。因此，有些法规强制或者强烈建议配置烟度测量仪进行定期测试。

在船上，应尽可能地减少肉眼可见的烟气排放，这涉及将碳烟含量降低。甲板上高浓度的碳烟会导致烟灰被吸入沉积到乘客体内，引起危险。所以，为了确保船用柴油发动机的碳烟排放不超过排放限值，船舶公司或者港口机构需要使用烟度计测量烟度。

在造船厂中，烟度测量也起着重要作用。在组装好各个零件(发动机、柴油颗粒物过滤器、排气管)后，应进行烟度测试。除此之外，出于法规和环境原因，很多客户会对排放限值提出要求，要求提供柴油发动机的烟度证明。柴油颗粒物过滤器的效率也可以用烟度来进行测试。

在柴油发动机的调试前和维修后，需要进行烟度测量。通过烟度测量，可以调整燃油喷射，并尽早发现和修复发动机内部问题。作为服务技术人员，您可以随身携带testo 338 手持式烟度测量仪，前往任何地点完成测试工作。